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中国国际航空公司的回应:我不知道关于收购海南航空公司的谣言

    本报实习记者赵跃(音译)在广州通海华报导说,根据彭博社的报道,海航集团已联系中国国际航空公司,讨论出售公司核心资产——海南航空公司的计划。中国国际航空公司秘书处局长局局长告诉记者,中国航空公司从未听说过这一事件,对外界非常热衷。中国国际航空公司收购海南航空公司的提议尚不清楚。值得注意的是,海事方面立即否认了这一声明。12月14日,该集团告诉这个激增的消息,它从未就此事与中国航空公司进行过磋商。从股权结构看,海南航空集团通过大新华航空有限公司、海口美兰国际机场有限公司、长江租赁有限公司和海南航空集团有限公司间接持有海南航空36.07%的股权。外国媒体报道,中国国际航空公司正在讨论收购海南航空公司。据彭博社消息,12月13日,知情人士说,中国国际航空集团已就向中国国际航空母公司中国国际航空集团出售核心航空资产进行了初步讨论。彭博社援引知情人士的话说,会谈始于去年年底,并至少举行了两次高级别会议,但会谈在过去几个月已经降温,目前尚不清楚是否会因为障碍而继续进行。据知情人士透露,去年年底,中国国际航空公司经行业监管机构中国民航总局批准,与海航进行了初步接触。讨论中要收购的空中资产不仅仅是上市公司在海航的控股。近年来,海航集团陷入资金链紧张的谣言中,七家A股上市公司因策划重大事项等原因被停牌。据路透社报道,2018年1月,海南航空集团董事长陈峰承认公司存在流动性问题。然而,在2018年11月14日接受记者采访时,陈峰说,海南航空公司今年已处理了近3000亿元资产,并将继续加大处置力度。目前,海南航空公司的债务比率已降至59%,未来资产处置的债务比率将降至50%以下。海南航空集团表示,没有考虑出售核心资产。海南航空集团在答复中说,海南航空是实施“以航空运输为主业,健康发展”战略要求的重要载体和不可或缺的组成部分。目前,海航集团的整体生产经营状况和流动性正在逐步改善。在最近接受媒体记者采访时,陈峰还表示,在走出去的过程中,海航在判断宏观形势上犯了错误,使自身的发展偏离了主业。此外,他解释说,海航目前的原则是:剥离非主要业务,撤出非卫生产业。以航空运输为主业,非主业不会坚决。据报道,在鼎盛时期,海航的布局有七大板块,现已调整为“两主两辅”。“两个主体”指航空旅游和航空物流,“两个补充”指航空租赁和航空技术。简言之,我们离不开“航空”这个词。在经历了流动性的困难之后,海南航空公司从成立到2017年上半年一直致力于做大,但是现在它从来没有提到“做大”,而是“更好”,也就是说,做精细航空运输的主要业务。在海航集团主营业务战略下,其非核心资产不断被出售,近期的销售消息不断出现在报纸上。例如,2018年12月7日,海航集团下属的海航物流集团有限公司在北京引进了10项资产,涉及写字楼、酒店、商业地产、在建工程、非上市公司股权等领域,总资产约为76亿元。2018年12月12日晚,海南航空集团旗下子公司海南航空宣布将以1.134亿元收购天津航空股份有限公司8.55%的股份。(编辑:赵毅校对:严敬宁)责任编辑:陈敬

欢迎阅读本文章: 李永臣

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